Blackburn B-101 "Beverley"
транспортный
1950
Фактически этот самолет не был спроектирован фирмой Блэкбёрн. Его истоки берут начало в фирме General Aircraft,
которая построила планер Hamilcar. Фирма Дженерал Эйркрафт выполнила различные исследования по большим грузовым самолетам, и
когда Министерство авиации выпустило Спецификацию C.3/46 на тактический транспортный самолет средней дальности, она
представила проект самолета G.A.L. 60. Был заключен контракт на изготовление прототипа. Прототип был построен на заводе
Дженерал Эйркрафт в Ханворте (Миддлсекс). Тем временем 1 января 1949 года компания Дженерал Эйркрафт объединилась с компанией
Блэкбёрн, в результате чего образовалась компания Blackburn and General Aircraft Ltd. Вместе они занялись самолетом G.A.L.60,
который совершил первый полет 20 июня 1950 года. Программа летных испытаний продолжалась недолго, но по ее результатам
обнаружилось, что желательны некоторые изменения. Они были внесены во второй прототип. Второй самолет поднялся в воздух в
июне 1953 года под обозначениями G.A.L.65 и Блэкбёрн B-100. После разнообразных испытаний 20 машин были заказаны Королевскими
ВВС Великобритании под обозначением Блэкбёрн B-101 Беверли. Первые два серийных самолета начали эксплуатироваться в январе и
марте 1955 года. Фюзеляж самолета Беверли имел следующие габаритные размеры пассажирского салона или грузового отсека: 10,97м
х 3,05м х 4,72м. В грузовом варианте самолет вмещал до 22,4 тонны военного снаряжения. В транспортном варианте самолет
Беверли мог перевозить 94 солдата или 70 парашютистов. В 1954 году были заказаны еще 27 самолетов Беверли, которые
эксплуатировались до 1967 года.
Blackburn B-101 "Beverley" коллекция фотографий
Данные для: B-101
Двигатели: 4 x Bristol "Centaurus" 273, 2125 кВт (2850 л.с.), размах крыла: 49.38м, длина: 30.3м, высота: 11.81м, площадь крыла: 270.9м2, взлетный вес: 64864кг, масса пустого: 35940кг, макс. скорость: 383км\ч, крейсерская скорость: 278км\ч, потолок: 4875м, дальность: 2092км, нагрузка: 22400кг 94 солдата или 70 парашютистов
