Focke-Wulf Fw 190D
истребитель
1943
В конце 1943 года несколько самолетов Fw 190A-7 были модифицированы установкой рядных двигателей жидкосного
охлаждения Junkers Jumo 213А и получили обозначение Fw 190D-0. Они являлись опытными образцами для модели Fw 190D-9.
Увеличены были задняя часть фюзеляжа на 0,5 м и площадь киля. Самолет имел систему впрыска водно-метаноловой смеси MW 50 для
кратковременного увеличения мощности до 1670 кВт (2240 л.с.). Он мог нести на подкрыльных держателях сбрасываемый бак
емкостью 300 л или 250-кг бомбу. Самолеты поздних выпусков оснащались куполообразным фонарем кабины. Fw 190D отличался и
высокой степенью автоматизации: одним движением РУДа осуществлялось как изменение мощности и числа оборотов двигателя, так и
управление шагом винта, режимом наддува, нагнетателем, изменялся состав смеси и угол опережения зажигания. Для сравнения:
для того что бы перейти с крейсерского режима полета на максимальный на самолете Ла-7 требовалось переместить до 7 рукояток!!!
Первые самолеты поступили на фронт в сентябре 1944 года и к концу войны ими были укомплектованы только три эскадры, причем
третья принять участие в боевых действиях уже не успела.
Fw 190D коллекция фотографий
Данные для: Fw 190D-9
Экипаж: 1, двигатель: 1 x Junkers Jumo 213A-1, 1324кВт, размах крыла: 10.5м, длина: 10.2м, высота: 3.35м, площадь крыла: 18.3м2, взлетный вес: 4840кг, масса пустого: 3490кг, макс. скорость: 685км\ч, потолок: 12000м, дальность: 835км, вооружение: 2 x 20мм пушки, 2 x 13мм пулемета, 1 x 500кг бомба
