Kawanishi E7K "Alf"
разведчик, гидросамолет
1933
В 1932 году в Японии на замену гидросамолета Тип 90-3 был выбран трехместный гидросамолет Каваниси Е7К1. Это
был биплан с крыльями одинакового размаха традиционной конструкции. На нем был установлен двигатель Hiro Type 91 мощностью
462 кВт (620 л.с.). Опытный самолет поднялся в воздух 6 февраля 1933 года и через три месяца был передан ВМС Японии для летных
испытаний. В мае 1934 гоода самолет Е7К1 был заказан для серийного производства под обозначением Флотский Тип 94 Разведывательный
Морской Гидросамолет (Navy Type 94 Reconnaissance Seaplane). В начале 1935 года он был сдан в эксплуатацию и быстро завоевал
популярность легкостью управления. Однако его двигатель Хиро был ненадежен. В 1938 году компания Каваниси построила опытный
экземпляр Е7К2, аналогичный варианту Е7К1, который вместо двигателя Хиро имел звездообразный Mitsubishi Zuisei 11. Е7К2
поднялся в воздух в августе 1938 года и был заказан для серийного производства под обозначением Флотский Тип 94 Разведывательный
Морской Гидросамолет Модель 2. Серийный выпуск Е7К1 составил 183 машины (57 - японской постройки), а варианта Е7К2 - около
350 (примерно 60 - японской постройки). Самолеты типа Е7К широко эксплуатировались с 1935 года до начала вступления Японии в
войну, когда машины Е7К1 были выведены в резерв. Вариант Е7К2 оставался, однако, в передовых боевых порядках до 1943 года.
Обе модели использовались камикадзе на заключительном этапе войны. Во второй половине 1942 года, когда союзники давали
кодовые имена японским летательным аппаратам, самолеты Е7К2 стали известны под обозначением "Эльф" ("Alf").
Данные для: E7K2
Экипаж: 3, двигатель: 1 x Mitsubishi "Tsuisei-11", 650 кВт (884 л.с.), размах крыла: 14.0м, длина: 10.5м, высота: 4.85м, площадь крыла: 43.6м2, взлетный вес: 3300кг, масса пустого: 2100кг, макс. скорость: 272км\ч, крейсерская скорость: 185км\ч, потолок: 7060м, дальность: 2000км, вооружение: 3 x 7.7мм пулемета, 120кг бомб
