Бартини "Сталь-6"
экспериментальный
1933
Автор самолета - Роберт Людвигович Бартини, итальянец по происхождению, выдающийся конструктор, начавший свою
работу в России в 1924 году. Идея создания скоростного самолета - прототипа перспективного истребителя была предложена в
1930 году. В конструкции было много элементов новизны - убираемое полностью шасси, пароохладительная система двигателя,
управление усилием на ручке в зависимости от скорости полета. Самолет был построен к осени 1933 года. Испытания проводили
летчики П.М.Стефановский и А.Б.Юмашев. Несмотря на необычность конструкции самолет летал успешно. Впервые в СССР на нем была
достигнута скорость 420 км\ч, в то время как серийные истребители не превышали 300 км\ч. После демонстрации самолета и
доклада о результатах его испытаний было отдано распоряжение Главному Управлению Авиапромышленности (ГУАП) принять к
исполнению тактико-технические требования ВВС на новые истребители со скоростью полета свыше 400 км\ч. Группе Бартини было
поручено разработать на базе "Сталь-6" истребитель "Сталь-8". Самолет был разработан и построен как полнокровный истребитель.
Это был цельнометаллический моноплан, развитие "Сталь-6", большей размерности, с широким применением сварки в конструкции.
Расчетные данные были высокими, так при полетной массе 1500кг скорость на высоте 3000м должна была быть 640 км\ч. Однако
самолет не был доведен до летного состояния. Одной из причин являлось то, что группа Бартини работала в системе ГВФ, а не
Авиапрома, нехватало материалов, денег, специалистов. "Аэрофлот" тяготился несвойственной тематикой, а промышленность не
признавала самолет "своим". К началу 1935 года работы по этой теме были прекращены. Познее в Германии фирма "Хейнкель"
построила по подобной схеме рекордный самолет Хе-100.
Данные для: "Сталь-6"
Экипаж: 1, двигатели: 1 х "Кертис-Конкверрор", 485 кВт (660 л.с.), размах крыла: 9.0м, длина: 6.88м, площадь крыла: 14.3м2, взлетный вес: 1176кг, вес пустого: 928кг, максимальная скорость: 420км\ч, потолок: 8000м
