Четвериков АРК-3
летающая лодка
1936
В начале 1933 года И.В.Четвериков начал разработку морского двухмоторного дальнего разведчика, обладавшего скоростью
300км\ч и дальностью полета до 3000км. Самолет был закончен в начале 1936 года. Схема самолета АРК-3 (Аркический-3) была не
совсем обычной и довольно редко встречалась в мировой практике. Масса мотоустановки была минимальная, защита винтов от
воды очень хорошая. Испытания были завершены в сентябре 1936 года. Летные качества для лодочного самолета были выдающиеся. Отмечались и
недостатки: неудовлетворительные носовые обводы лодки и слабость моторной установки. Даже небольшая волна высотой 0,25м уже
заливала носовую кабину, а брызги попадали в винты. В целом самолет был признан хорошим и решено было заказать его военный
вариант с вооружением. Это решение предвидели, и второй экземпляр АРК-3-2 начали строить уже вслед за первым (который стали
называть АРК-3-1). АРК-3-1 прошел доводку, были устранены дефекты. 5 апреля 1937 года на АРК-3-1 был установлен
международный рекорд высоты полета с контрольным грузом 1000кг. Летчик А.В.Ершов достиг высоты 9190м. Был дан заказ на пять
самолетов. Дальнейшие полеты закончились катастрофой, 14 июля при грубой посадке мотоустановка оборвалась, упала вперед и убила летчика.
Второй экземпляр самолета АРК-3-2 был выпущен в мае 1938 года с двигателями М-25А. Он был оборудован и вооружен как дальний
морской разведчик. К двум стрелковым точкам была добавлена выдвижная кинжальная стрелковая установка за задним реданом. Однако
его постигла та же участь, что и АРК-3-1. В воздухе отломался хвост лодки в сечении над вырезом кинжальной установки.
Дальнейшие работы по самолету были прекращены.
Данные для: АРК-3-1
Экипаж: 3, двигатель: 2 x ПД М-25, 710 л.с. (525кВт), размах крыла: 20.0м, длина: 14.0м, площадь крыла: 58.7м2, взлётная масса: 5870кг, масса пустого: 3242кг, макс. скорость: 308км\ч, потолок: 9180м, дальность: 3000км, продолжительность полета: 7 часов
