Сухой Су-9
истребитель-перехватчик
1956
В 1953 году, после трехлетнего перерыва в работе, было восстановлено КБ П.О.Сухого. И сразу, почти одновременно,
началось проектирование двух сверхзвуковых самолетов: фронтового истребителя С-1 со стреловидным крылом и
истребителя-перехватчика Т-3 с треугольным крылом. В сентябре 1955 года начались испытания С-1, а в мае 1956 года - Т-3.
Первый опытный образец перехватчика поднял в воздух летчик-испытатель В.Н.Махалин. Реализация этих проектов в столь короткий
срок стала возможной, в основном, благодаря максимальной унификации элементов конструкции, узлов и агрегатов.
Самолет Т-3 представлял собой среднеплан с треугольным крылом, фюзеляжем, по форме близким к телу вращения, стреловидным
оперением, управляемым стабилизатором и трехколесным убираемым шасси. В носовой части располагался нерегулируемый
сверхзвуковой воздухозаборник и обтекатели антенн БРЛС. Силовая установка, включавшая в себя турбореактивный двигатель
АЛ-7Ф разработки КБ А.М.Люльки, позволяла самолету развивать скорость до 2100 км/ч. Вооружение перехватчика состояло из двух
УР класса "воздух-воздух". В процессе доводки на самолете был установлен осесимметричный сверхзвуковой воздухозаборник с
подвижным центральным телом, в котором разместилась антенна новой БРЛС - ЦД-30Т. Во избежание помпажа воздухозаборника в
передней части фюзеляжа были вмонтированы четыре противопомпажные створки. Машину оснастили двигателем АЛ-7Ф-1 с тягой на
форсажном режиме 9600 кгс. Изменилась часть оборудования, а в состав вооружения вошли четыре УР РС-2УС класса "воздух-воздух".
Самолету присвоили индекс Т-43. 10 сентября 1957 года летчик-испытатель В.С.Ильюшин поднял в воздух первый серийный образец
этой машины, получившей войсковое обозначение Су-9. На вооружение истребительной авиации ПВО Су-9 поступил в составе
комплекса перехвата воздушных целей Су-9-51. Высокие летные характеристики специально подготовленного Т-43-1 позволили
В.С.Ильюшину и А.А.Кознову установить на нем ряд мировых рекордов: рекорд абсолютной высоты - 28852 м (14 июля 1959 г.),
рекорд скорости по замкнутому маршруту 500 км - 2337 км/ч и рекорд высоты в горизонтальном полете - 21170 м (сентябрь 1962 г.)
и другие. Кодовое обозначение НАТО - Fishpot-B (Верша).
Су-9 коллекция фотографий
Данные для: Су-9
Экипаж: 1, двигатель: 1 x АЛ-7Ф-1, 9600кг (94кН), размах крыла: 9.4м, длина: 17.3м, высота: 5.0м, площадь крыла: 25.0м2, взлётная масса: 10500-13500кг, макс. скорость: 2337км\ч, крейсерская скорость: M1.3, потолок: 28852м, вооружение: 4 ракеты
