Boeing B-52 "Stratofortress"
стратегический бомбардировщик
1954
Опытный образец ХВ-52 (Модель 464-67) впервые поднялся в воздух 15 апреля 1952 года. Первые три серийные машины,
обозначенные В-52А (Модель 464-201-0), использовались как испытательные и исследовательские самолеты для программы
усовершенствований. Первым вариантом, который поступил в Военно-воздушные силы США, был B-52В (Модель 464-201-3), фактически
идентичный самолету В-52А, но с установленной системой навигации/бомбометания. Вариант - B-52H (Модель 464-261) стал
заключительной моделью. Последний из 744 самолетов B-52, выкатился из сборочного цеха завода в г. Вичита в июне 1962 года.
Эти машины продолжают непрерывно совершенствоваться. Активно шло развитие самолета В-52 как носителя крылатых ракет, 173
самолета B-52G модифицированы так, что каждый мог нести на подкрыльных пилонах в корневой части крыла 12 крылатых ракет
Боинг AGM-86B (ALCM - Air-Launched Cruise Missiles) (в дополнение к восьми ракетам ближнего действия SRAM (short-range attack missiles)
Боинг AGM-69 или другому вооружению, переносимому во внутреннем бомбовом отсеке). Все оставшиеся самолеты В-52Н также были
модернизированы, чтобы нести крылатые ракеты в дополнение к тем восьми ракетам в бомбовом отсеке. Стратегический бомбардировщик
Boeing B-52 Stratofortress до сих пор остается одним из трех американских стратегических средств сдерживания (другие два -
ракеты наземного и морского базирования). В-52 имеет самую длинную карьеру из всех боевых машин передовой линии, будучи самым
молодым из дозвуковых бомбардировщиков.
B-52 коллекция фотографий
Данные для: B-52 "Stratofortress"
Экипаж: 6, двигатели: 8 x ТРД P+W TF-33-P-3, 75.7кН, размах крыла: 56.4м, длина: 47.6м, высота: 12.4м, площадь крыла: 371.6м2, взлетный вес: 221350-226000кг, масса пустого: 111350кг, макс. скорость: 1070км\ч, крейсерская скорость: 900км\ч, потолок: 18300м, дальность с макс. запасом топлива: 16000км, дальность с макс. нагрузкой: 11800км, вооружение: 4 x 20мм пушки, 34000кг бомб или ракет
