Chance-Vought F7U "Cutlass"
палубный истребитель
1948
В конце 1945 года результаты аэродинамических исследований, проводившихся в Германии, были доставлены в США.
Компания Чанс Воут, используя эту информацию, разработала необычный самолет F7U Cutlass. Этот самолет, не имевший
привычного горизонтального оперения, продемонстрировал новые возможности палубного истребителя. Он стал первым самолетом ВМФ
США, запущенным катапультированием с внешним грузом почти 2268 кг, и первым в авиации флота достиг сверхзвуковой скорости.
Кроме того, на нем были установлены первые турбореактивные двигатели с форсажными камерами. После оценки всех нововведений,
отраженных в обозначении Чанс Воут V-346, ВМФ США заказал 25 июня 1946 года три опытных самолета XF7U-1, первый из которых
поднялся в воздух 29 сентября 1948 года. Истребитель Катлэсс имел стреловидное крыло небольшого размаха, два разнесенных
вертикальных оперения с рулями, занимавшими треть размаха, и большие подфюзеляжные кили под крыльями. Продольное и поперечное
управление самолетом осуществлялось элевонами. На крыле были установлены аэродинамические тормоза и предкрылки вдоль всего
размаха. Трехстоечное убирающееся шасси имело высокую переднюю стойку. Самолет был оснащен двумя турбореактивными двигателями
Вестингаус, установленными внутри фюзеляжа. Высокорасположенная кабина давала пилоту отличный круговой обзор. После первых
испытаний опытных образцов были заказаны 14 серийных машин для испытаний на авианосцах. Первый из них впервые поднялся в
воздух 1 марта 1950 года. Производство было прекращено в декабре 1955 году. Всего было построено около 300 самолетов.
F7U "Cutlass" коллекция фотографий
Данные для: F-7U-3
Экипаж: 1, двигатели: 2 x ТРД Westinghouse J46-WE-8A, 2767кН, размах крыла: 12.1м, длина: 13.5м, высота: 4.45м, площадь крыла: 46.08м2, взлетный вес: 14365кг, масса пустого: 8267кг, макс. скорость: 1024км\ч, потолок: 12190м, дальность: 1062км, вооружение: 4 x 20мм пушки, бомбы или ракеты
