Curtiss-Wright SOC "Seagull"
разведчик
1934
Последним из бипланов Кёртисс, эксплуатировавшимся ВМС США, являлся самолет SOC Сигал. Его послужная история
была очень похожа на ту, что имел бомбардировщик-торпедоносец Фейри Свордфиш, принадлежавший ВМС Великобритании. Оба они были
созданы в 1933 году, оба устарели уже в начальной стадии Второй мировой войны, оба продолжали превосходно эксплуатироваться
до конца войны, более поздние разработки были предназначены для их замены. 19 июня 1933 года был заказан XO3C-1, обозначенный
компанией Кёртисс Модель 71, который совершил свой первый полет в апреле 1934 года. В серийное производство он поступил под
обозначением SOC-1 (Модель 71A) - самолет предназначался для разведывательных и наблюдательных целей. Во время первого полета
прототип был оборудован колесно-поплавковым шасси (два основных колеса располагались в центральном поплавке). Однако серийные
самолеты выпускались как поплавковые, но на выбор могли иметь неубирающееся колесное шасси с хвостовым колесом. В любом
случае эти самолеты легко переделывались из одной конфигурации в другую. Поставки первых серийных самолетов SOC-1 начались
12 ноября 1935 года. После производста 135 самолетов SOC-1 было выпущено 40 экземпляров самолета SOC-2 (Модель 71B), имевшего
колесное шасси, мелкие усовершенствования и двигатели R-1340-22 Wasp. Самолет SOC-3 (Модель 71E), в основном похожий на
самолет SOC-1, был построен в 83 экземплярах. Самолеты SOC-2 и SOC-3 после того как в 1942 году были модифицированы для
установки тормозного крюка, получили обозначения SOC-2А и SOC-3А соответственно.
SOC "Seagull" коллекция фотографий
Данные для: SOC-1 "Seagull"
Экипаж: 2, двигатель: 1 x Pratt & Whitney R-1340-18 Wasp, 447 кВт (600 л.с.), размах крыла: 10.97м, длина: 8.08м, высота: 4.5м, площадь крыла: 31.77м2, взлетный вес: 2466кг, масса пустого: 1718кг, макс. скорость: 266км\ч, крейсерская скорость: 214км\ч, потолок: 4540м, дальность: 1086км, вооружение: 2 х 7.62мм пулемета, 295кг бомб
