Curtiss-Wright JN-4 "Jenny"
учебно-тренировочный
1916
Двухместный биплан Кёртисс JN-4 вскоре после своего появления получил наименование "Дженни" ("Jenny"), широко
известное в период между двумя мировыми войнами. В свое время он был одним из самых замечательных американских самолетов.
Впервые он появился в июле 1916 года, когда 105 самолетов было продано в Великобританию и 21 был приобретен для военной
авиации армии США. Некоторое количество было приобретено частными владельцами, большое число этих самолетов эксплуатировалось
в летных школах компании Кёртисс. В период с ноября 1917 года и до января 1919 года было произведено 2812 машин, общее же
производство самолетов достигло 6000 экземпляров. Кроме некоторых новых черт, самолет объединял наиболее успешные элементы
самолетов JN-4 Can и JN-4A (управление с помощью ручки, вместо системы Депердюссена, а также нижнюю линию тяги двигателя). С
1919 года все больше самолетов "Дженни" продавалось частным владельцам, многие из которых использовали их для зарабатывания
себе на жизнь, демонстрируя различные трюки. Самолеты "Дженни" стали хорошо известны целому поколению граждан во всех уголках
США. Они работали как странствующие цирки, взлетали с неподготовленных взлетных полос на окраинах тысяч американских городков
и создавали захватывающие представления с демонстрацией хождения по крыльям, воздушной работы на трапеции, высшего пилотажа
на маленькой высоте, устраивали увеселительные прогулочные полеты. У этих машин было плохое техническое обслуживание, много
несчастных случаев, и все-таки "эра странствий", или "эра "Дженни", помогла Америке "помешаться" на авиации в хорошем смысле
этого слова. Самолеты "Дженни" снимались во многих голливудских фильмах 20-х и начала 30-х годов.
Данные для: JN-4 "Jenny"
Экипаж: 2, двигатель: 1 x Curtiss OX-5, 67кВт, размах крыла: 13.3м, длина: 8.33м, высота: 3.01м, площадь крыла: 32.7м2, взлетный вес: 871кг, масса пустого: 630кг, макс. скорость: 121км\ч, крейсерская скорость: 97км\ч, потолок: 1980м, дальность: 400км
