Gloster "Gladiator"
истребитель
1934
Опытный самолет под обозначением Глостер SS.37 поднялся в воздух 12 сентября 1934 года, пилотируемый главным
летчиком-испытателем компании лейтенантом П. Е. Г. Сэйером. Проект компании Глостер был предложен Министерству авиации в июне
1935 года, а название Гладиатор (Gladiator) было заявлено 1 июля. Первая партия из 23 истребителей Гладиатор Mk I,
поставленных в феврале и марте 1937 года, имела под крыльями пулеметы Льюис. Все самолеты из второй партии были оборудованы
универсальными креплениями для вооружения под каждым крылом, позволяющими установить любой пулемет Льюис или Виккерс, или
даже выпущенные по лицензии пулеметы Кольт-Браунинг, которые устанавливались в фюзеляже и на крыльях на большинстве самолетов,
поставленных в 1938 году. Третий заказ на 28 машин довел число использовавшихся ВВС Великобритании самолетов Гладиатор Mk I
до 231, некоторые из которых были позднее переделаны в стандарт модели Гладиатор Mk II. ВВС Великобритании позднее получили
252 новых самолета Гладиатор Mk II. Всего было произведено 746 самолетов Гладиатор, включая заказы из Бельгии, Китая, Греции,
Латвии, Литвы, Норвегии и Швеции, составившие 147 экземпляров самолета Гладиатор Mk I и 18 экземпляров Mk II. Хотя к началу
Второй мировой войны конструкция самолета морально устарела, истребители Гладиатор в 1939 году использовались во Франции, в
норвежской кампании, а также при обороне Мальты с апреля по июнь 1940 года. Часть из них находилась на вооружении эскадрилий,
действовавших на Среднем Востоке. В конце эксплуатации самолеты Гладиатор использовались до 1944 года в ВВС Великобритании,
как самолеты связи и метеорологической разведки.
Gloster "Gladiator" коллекция фотографий
Данные для: Gloster "Gladiator"
Экипаж: 1, двигатель: 1 x Brist. "Mercury IX", 619 кВт (830 л.с.), размах крыла: 9.8м, длина: 8.4м, высота: 3.2м, площадь крыла: 30.0м2, вес пустого: 1562кг, взлетный вес: 2206кг, макс. скорость: 480км\ч, потолок: 7500м, дальность: 708км, вооружение: 4-6 х 7.7мм пулеметов
